RFC 2019

Сначала немного общей информации о соревновании в целом. 
Rainforest Challenge - известная всем любителям внедорожного спорта  и одна из самых тяжелых в мире гонок, организованная легендой офф-роуда  Луисом Ви. Более 20-ти лет соревнование проходит в джунглях Малайзии в самый разгар сезона дождей. Состязаться сюда приезжают спортсмены со всей планеты, и неспроста RFC считается неофициальным Чемпионатом Мира по трофи.

В России соревнования проходят с 2013 года как национальные отборочные этапы для Rainforest Challenge Grand Final Malaysia . Победители RFC Russia получают право участвовать в главной гонке года без взноса за участие. Призеры RFC Russia имеют солидные скидки на взнос.

Участие в RFC - нелегкое испытание для экипажей и автомобилей. По опыту проведения соревнований, всю трассу проходят менее половины стартовавших. Эта гонка - удел немногих, - самых сильных духом, опытных и смелых. Непросто совершать головокружительные трюки на автомобиле, а без риска - невозможна победа. RFC - популярно среди зрителей всего мира. Прямо рядом с вами разворачивается борьба людей и техники с бездорожьем!

 Обязательно смотрите фотографии прокручивая страницу, а не через просмотр фотографий в отдельном окне. К некоторым фотографиям и мини сериям идут интересные комментарии и описания. 

При съемке хотелось передать в первую очередь всю сложность участия в этом соревновании. Это сложный путь от начала постройки до победы.

Зрители приходят на помощь только после "разрешения" судей. По правилам помогать участникам запрещено и за это им начисляются штрафы. Если транспортное средство сломалось, вышло из строя, перевернулось, то судья засчитывает это как сход с трассы. После этого на помощь приходят зрители или экскаватор на крайний случай.

Очень многие снимают на видео.
На фото ниже пример как надо и не надо снимать на телефон ;) (надо горизонтально)...

У штурмана самая сложная работа. К примеру, быстро вскарабкаться на очень крутой и скользкий склон, при этом тянуть за собой трос лебедки, который далеко не всегда легко разматывается.

Только представьте какой там уклон был! На этом участке мне окончательно стало ясно, что с электрическими лебедками победы не видать. Они очень сильно проигрывают механическим. На сколько я помню приморцы единственные, кто был именно с механической лебедкой и закончили соревнования раньше всех. Скорость прохождения трассы намного выше. К тому же электрические очень часто подводят. Если не согласны, поправьте в комментариях ;)

Колышек старт/финиш. На старте упираешься передним бампером, на финише сбиваешь его.

Экипаж осматривает трассу перед заездом.

Обязательным условием участия является корозащита. На фото ниже она желтая. Защищает кору дерева от повреждения. Её отсутствие приведет к штрафным баллам.

Данная трасса предназначалась только для каркасных машин и квадроциклов. Данная машина с большим трудом поместилась в овраг со спуска, хотя обладает очень компактными размерами.

Штурман выходит из машины с задним карданом.
Примерно на середине трассы у экипажа обрубило задний кардан. При активной поддержке зрителей экипаж все же не перестал бороться и продолжил заезд на переднем приводе и лебедке, успешно пройдя трассу.

Из разговора:

"... никогда еще не давал интервью в кардан! )))"

Иногда трос рвется несколько раз, но на третий все же выдерживает. Два конца просто завязывают в узел.

Фотографы, пресса и зрители очень часто отхватывают грязи, это придает особую атмосферу мероприятию. Если ты пришел с RFC чистым, значит пропустил много интересного)

Ну и как же без знаменитой участницы. Из года в год за нее активно болеют зрители. Единственная девушка среди участников.
Именно на этом моменте из-за спины услышал несколько очень забавных высказываний...

Разговор двух мужиков:
"- А твоя жена так сможет?!
 - Ахах, нет!"

"- Сможешь представить свою жену так же?!))"

Обращение не совсем трезвого мужика к жене или подруге:
"- Если ты так сможешь, я тебе машину куплю!!! Любую!"

Зрителям и диванным комментаторам не представить всю тяжесть прохождения трассы, когда у тебя даже штурмана нет. Все делаешь и решаешь сам. Так еще и передвигаться по этой очень вязкой грязи, порой по пояс, крайне сложное занятие. С точностью могу сказать, что в этой девушке неизмеримая сила духа, стойкости и упорства!
Ну и каждый год найдется хоть один мудила, который выкрикнет: "Иди домой, жарь котлеты!"

Доходчиво о глубине преодолеваемых препятствий...

Не всегда удается преодолеть трассу и зачастую виновником становится лебедка. На сколько я знаю, эту трассу очень мало кто смог пройти из квадроциклов и не только, основной причиной стала банальная нехватка времени.

Далее крайне эпичный момент падения...
Пример как не надо съезжать с горки ;)

Еще одна мини серия этого участника, передающая всю боль момента.
Пройдя всю, крайне сложную, трассу и добравшись до последней горочки, ему сообщают, что время вышло.
Пройти эту трассу сравнимо с пробежкой марафона...

Хотелось бы отметить множество быдла на соревнованиях и не только со стороны мужиков. Огромное количество бухих зрителей выкрикивающих нецензурную лексику... Были случаи когда обидные фразы летели в сторону участников. Распитие алкоголя было открыто и повсеместно. При этом это делалось в окружении детей. О каком воспитании молодого поколения может идти речь))) Смех да и только.
Так же зрители и "диванные эксперты" очень мешали участникам соревнования своими советами. Эти крики были настолько громкими, что штурман не слышал водителя и наоборот. Зачастую слышались переговоры экипажа типа:

Штурман водителю криком в нашлемный микрофон:
" - Да ты меня слушай, а не их!!!"

В завершении хотелось бы сказать огромное спасибо организаторам за их большую проделанную работу и участникам, которые радуют прекрасными моментами.